13 Ocak 2021 sabahı, Güneybatı Jiaotong Üniversitesi'nin özgün teknolojisini kullanan dünyanın ilk yüksek sıcaklık süper iletken yüksek hızlı manyetik levitasyonlu mühendislik prototipi ve test hattı, Çin'in Sichuan eyaletinin Chengdu şehrinde resmen hizmete girdi. Bu, Çin'de yüksek sıcaklık süper iletken yüksek hızlı manyetik levitasyonlu tren projesi araştırmalarında sıfırdan bir atılımı işaret ediyor ve ülkemizin mühendislik deneyleri ve gösterimleri için gerekli koşullara sahip olduğunu gösteriyor.
Dünyada Bir İlk; Bir Emsal Oluşturun
Yüksek sıcaklık süperiletken manyetik levitasyon teknolojisi test hattının devreye alınması, dünyada bir ilk olma özelliğini taşıyor. Bu, Çin'in akıllı üretiminin bir temsilcisi ve yüksek sıcaklık süperiletkenliği alanında bir emsal teşkil ediyor.
Yüksek sıcaklık süper iletken manyetik levitasyonlu tren teknolojisi, kaynak gerektirmeyen kararlılık, basit yapı, enerji tasarrufu, kimyasal ve gürültü kirliliği olmaması, güvenlik ve konfor ile düşük işletme maliyeti gibi avantajlara sahiptir. Çeşitli hız aralıkları için uygun, özellikle yüksek hızlı ve ultra yüksek hızlı hatlarda kullanım için ideal yeni bir raylı ulaşım türüdür. Bu teknoloji, kendi kendine süspansiyon, kendi kendine yönlendirme ve kendi kendine dengeleme özelliklerine sahip yüksek sıcaklık süper iletken manyetik levitasyonlu tren teknolojisidir. Gelecekteki gelişme ve geniş uygulama olanaklarıyla yeni bir standart raylı ulaşım yöntemidir. Teknoloji, atmosferik ortamda ilk kez tasarlanmıştır ve beklenen işletme hızı hedef değeri 600 km/saat'in üzerindedir; bu da atmosferik ortamda kara ulaşım hızı için yeni bir rekor kırması beklenmektedir.
Bir sonraki adım, kara ve hava taşımacılığı hızlarındaki boşlukları dolduracak kapsamlı bir ulaşım sistemi geliştirmek için geleceğin vakumlu boru hattı teknolojisini birleştirmektir; bu da 1000 km/saat üzerindeki hızlarda uzun vadeli bir atılımın temelini atacak ve böylece kara taşımacılığında yeni bir model oluşturacaktır. Bu, demiryolu taşımacılığının gelişiminde ileriye dönük ve dönüştürücü değişiklikler anlamına gelir.
△ Gelecek Görseller △
Manyetik Levitasyon Teknolojisi
Şu anda dünyada üç adet "süper manyetik kaldırma" teknolojisi bulunmaktadır.
Almanya'da elektromanyetik kaldırma teknolojisi:
Tren ile ray arasında manyetik kaldırma prensibi, elektromanyetik alan kullanılarak gerçekleştirilir. Şu anda Şanghay manyetik kaldırma treni, Changsha ve Pekin'de yapım aşamasında olan manyetik kaldırma trenleri bu prensibi kullanmaktadır.
Japonya'nın düşük sıcaklıkta süper iletken manyetik kaldırma teknolojisi:
Japonya'daki Shinkansen manyetik levitasyon hattı gibi, belirli malzemelerin düşük sıcaklıklardaki (sıvı helyum ile -269°C'ye soğutulmuş) süper iletken özelliklerinden yararlanarak trenlerin havada süzülmesini sağlamak.
Çin'in yüksek sıcaklıkta süper iletken manyetik kaldırma teknolojisi:
Temel prensip düşük sıcaklık süperiletkenliğiyle aynıdır, ancak çalışma sıcaklığı -196°C'dir.
Önceki deneylerde, ülkemizde geliştirilen bu manyetik kaldırma sistemi sadece havada asılı kalmayı değil, aynı zamanda havada asılı kalmayı da başarabiliyor.
△ Sıvı azot ve süperiletkenler △
Yüksek Sıcaklık Süperiletken Manyetik Levitasyonlu Trenin Avantajları
Enerji tasarrufu:Havada süzülme ve yönlendirme, aktif kontrol veya araç güç kaynağı gerektirmez ve sistem nispeten basittir. Süspansiyon ve yönlendirme yalnızca ucuz sıvı azot (77 K) ile soğutulmalıdır ve havanın %78'i azottur.
Çevre koruma:Yüksek sıcaklık süper iletken manyetik levitasyon, tamamen gürültüsüz bir şekilde statik olarak havada durabilir; kalıcı mıknatıs rayı statik bir manyetik alan oluşturur ve yolcuların temas ettiği yerdeki manyetik alan sıfırdır, bu nedenle elektromanyetik kirlilik olmaz.
Yüksek hız:İhtiyaca göre 10-30 mm arasında değişen kaldırma yüksekliği tasarlanabilir ve statik hızdan düşük, orta, yüksek ve ultra yüksek hızlara kadar çalıştırılabilir. Diğer manyetik kaldırma teknolojileriyle karşılaştırıldığında, vakumlu boru hattı taşımacılığı (1000 km/saatten fazla) için daha uygundur.
Emniyet:Kaldırma kuvveti, kaldırma yüksekliğinin azalmasıyla üstel olarak artar ve dikey yönde kontrol gerektirmeden çalışma güvenliği sağlanabilir. Kendi kendini dengeleyen kılavuz sistemi, yatay yönde de güvenli çalışmayı garanti eder.
Konfor:Yüksek sıcaklık süperiletkeninin özel "sabitleme kuvveti", araç gövdesini yukarı ve aşağı yönde sabit tutar; bu, herhangi bir aracın elde etmesi zor bir denge durumudur. Yolcuların sürüş sırasında deneyimlediği şey "hiçbir şey hissetmeme" duygusudur.
Düşük işletme maliyeti:Alman sabit iletkenlikli manyetik levitasyon araçları ve sıvı helyum kullanan Japon düşük sıcaklık süper iletken manyetik levitasyon araçlarıyla karşılaştırıldığında, hafifliği, basit yapısı ve düşük üretim ve işletme maliyetleri gibi avantajlara sahiptir.
Sıvı Azotun Bilimsel ve Teknolojik Uygulamaları
Süperiletkenlerin özelliklerinden dolayı, çalışma sırasında süperiletkenin -196℃'lik sıvı azot ortamına daldırılması gerekir.
Yüksek sıcaklık süperiletken manyetik levitasyon, aktif kontrol gerektirmeden istikrarlı levitasyon sağlamak için yüksek sıcaklık süperiletken malzemelerin manyetik akı tutma özelliklerini kullanan bir teknolojidir.
Sıvı Azot Dolum Kamyonu
Sıvı azot dolum aracı, Sichuan Haishengjie Cryogenic Technology Co., Ltd. tarafından yüksek sıcaklık süper iletken yüksek hızlı manyetik levitasyon projesi için tasarlanıp geliştirilen bir üründür. Manyetik levitasyon teknolojisinin çekirdeğini oluşturan Dewar takviye sıvı azotudur.
△ Sıvı Azot Dolum Kamyonunun Saha Uygulaması △
Mobil tasarım sayesinde, sıvı azot ikmal işlemi doğrudan trenin yanında gerçekleştirilebilir.
Yarı otomatik sıvı azot doldurma sistemi, aynı anda 6 adet dewar kabına sıvı azot sağlayabilir.
Altı yönlü bağımsız kontrol sistemi sayesinde her dolum noktası ayrı ayrı kontrol edilebilir.
Düşük basınç koruması, doldurma işlemi sırasında Dewar'ın içini korur.
24V güvenlik voltajı koruması.
Kendinden Basınçlı Besleme Tankı
Bu, sıvı azot rezervi için özel olarak geliştirilmiş ve üretilmiş, kendinden basınçlı bir tedarik tankıdır. Her zaman güvenli tasarım yapısı, mükemmel üretim kalitesi ve uzun süre sıvı azot depolama kapasitesi temel alınarak üretilmiştir.
△ Sıvı Azot Takviye Serisi △
△ Kendinden basınçlı su deposunun saha uygulaması △
Proje devam ediyor.
Birkaç gün önce, Güneybatı Jiaotong Üniversitesi'nden uzmanlarla birlikte çalıştık.
Yüksek sıcaklık süperiletken yüksek hızlı manyetik levitasyon projesinin takip araştırmalarını gerçekleştirdim.
△ Seminer Sitesi △
Bu öncü çalışmaya bu kez katılabilmekten büyük onur duyuyoruz. Gelecekte de, bu öncü çalışmayı daha da ileriye taşımak için projenin takip araştırmalarıyla iş birliğine devam edeceğiz.
İnanıyoruz
Çin'in bilim ve teknolojisi kesinlikle başarılı olacaktır.
Çin'in geleceği beklentilerle dolu.
Yayın tarihi: 13 Eylül 2021
